Gas is een reusachtige uitgave voor vele geworden. Zijn tijd knijpt ons gebruik van dit artikel. Indien u probeert aan geld het te verdienen zou slechts met het redden van het misschien beginnen. Hier’s enkele fooien die u zullen helpen om enkele extra dollars en mijlen uit elk tank van gas uit te persen.
Verhuur eerst mij uitleg dat ik’ve lopen dit als een experiment voor de voorbije 6 weken was en bericht mijn bevindingen gebaseerde op het gemiddelde. Ik algemeen moet te vullen mijn tank eens per week en ik rijd aan een 2007 Honda Overeenstemming (helemaal geladen - V6) die ik deed deze test met. Resultaten zullen misschien van auto naar auto afwisselen.
Ik neem een 15 gallontank en en automatische veranderingsauto voor de volgende cijfers en techniek aan. Mijn gebruik voor dit experiment was 21 mijlen per gallon (ik zou mezelf een agressieve bestuurder niet beschouwen). Na de veranderingen kreeg ik 26 mijlen per gallon. Dit kan worden gerekend door het oude benzineverbruik per mijlnummer op uw ontvangstbewijs te registreren en dat nummer door uw gallon te verdelen. Zich dan herinner tot nul uit de meter voor uw volgende tocht.
9-richtings om 75 Extra Mijlen uit Uw Auto Te Krijgen:
- De 2000 toeren per minuut Regel: Dit is een fundamentele directeur die ik in deze oefening volgde. Sta nooit toe dat uw RPM 2000 te overschrijden. Iets over dit is enkel aanvaardbaar na u’ve slag 5de uitrusting. Uw auto werkt minder voor de zelfde RPM’s in hogere uitrustingen dus wordend efficiënter. Het hooger uw RPM’s de meer brandstof u verbruikt omdat uw motor harder werkt.
- Vertraag starts: Na het stoppen aan een verkeerslicht of stopbordstart op langzaam volgen regeert een. Wanneer uw auto slechts nauwelijks slaat boven het 2000 toeren per minuut teken, licht de versneller voor een instructie tweede ontsla en sta toe dat de auto vroeg te schakelen. In vele gevallen kunt u dit zo doordringend doen dat u eigenlijk een belediging toepast die groot is van gas terwijl de uitrusting verplaatst. Indien u juist tot 2000 toeren per minuut uw auto versnelt zal niet verplaatsen. Er is een verhouding (dat is vermoedelijk verschillend met iedere auto) tussen uw MPH en uw RPM’s. Bijvoorbeeld om eerst uitrusting in mijn Overeenstemming en verblijf onder 2000 toeren per minuut te slaan, moet ik 15 MPH bereiken. De sleutel houdt uw RPM onder 2000 bij tot u naar dat punt voor de doordringende vrijlating (krijgt en herhaal dan voor de volgende uitrusting).
- 3) Neutrale eindes. Wanneer u’re aan een stoplight voor een verlengde tijdsperiode (gewoonlijk omdat het slechts rood veranderde toen u daar werd) verplaats uw auto in neutraal. Dit verzorgt minder spaargeld door kleiner spanning op de auto te veroorzaken. Algemeen in de rituitrusting zou u langs aan 5 MPH bewegen die een vlakke oppervlakte aanneemt. Dat vijf MPH gas uitgeeft. Zo wanneer u’re aan een stoplight met de uitrusting in rit en uw kroonblad, u analyseer’re compenserend die energie. Zetten uw auto in neutraal voorkomt die energie van uitgegeven te worden. HERZIENING: In nieuwere auto's is het tegendeel waar voor dit. Zij’ve maakte sommige verbeteringen waarin zijn eigenlijk beter te blijven in rit. Test het uit voor uzelf in uw auto. Wanneer u’re aan een einde, verander het van rit naar neutraal. Indien uw RPM’s druppel dan zijn beter voor u om te zijn in neutraal. Indien niet, gebruik neutraal enkel voor gebruik in punt vier en schakel dan onmiddellijk in rit.
- Op een gelijkaardige aantekening naar het vorige punt wanneer u’re een licht benaderend dat u weet dat u aan zult moeten wachten. Schakel voortijdig uw uitrusting in neutraal en glijdende beweging naar uw einde. Ik vind altijd het humoristisch om mensen te zien die nog steeds 20 voeten versnellen voor zij naar een stoplight krijgen. Een route dat ik herhaaldelijk reis staat toe dat mij 60 op een uitdrukkelijke weg te slaan. Ik verschuif naar neutraal al vroeg en krijg algemeen een half mijl van glijdende beweging die geen gas verbruikt. Zijn handig omdat de snelheidslimiet tot 30 en einden aan een stoplight laat vallen die altijd rood is. Waarom gebruik ik neutraal te glijden in? Wanneer ik naar een einde in de rituitrusting u eigenlijk glijd kunt de dons voelen die van uw auto verplaatst. Dit vertraagt u en trekt de hoeveelheid van het glijden af die u kunt doen. Bovendien eens u naar de stoplight u krijgt’re alle stellen in neutraal om uit het licht te wachten.
- Vermijd stoppen of parkeren op een helling. Ik leef in het Chicago gebied zo dat heuvels enigszins ongewoon zijn echter wanneer ik vrienden bezoek die ver zijn uit van de voorsteden dit kan worden een probleem. Indien u op een helling u parkeert’re toestand om vele meer RPM uit te geven’s te klimmen op het van een gestopte positie. Zijn zoals duwen van een rots op een heuvel. Zijn gemakkelijker indien u voortdurend momentum naar een voorwerp reeds in beweging toepast. Indien dat voorwerp bewegen stopt, zijn toestand om tweemaal te vereisen als veel energie het beginnen om opnieuw te laten. Dat zei, poging om op de verminderende zijde van heuvels te parkeren.
- Rust zoete plekken uit - Iedere uitrusting heeft een zoete plek. Ik definieer dit door de MPH uw gaat slechts na uw uitrustingsveranderingen op. Bijvoorbeeld. Mijn zoete plek voor 3de uitrusting is over 31MPH en staat toe dat mijn auto 1500 toeren per minuut aan het begin van de 3de uitrusting te doen. Indien de snelheidslimiet 40 MPH ik nog steeds is zou in 3de uitrusting zijn en moet 2000 toeren per minuut doen. Dit is extra gasverbruik in actie. Zo dat wat u doet? Versnel tot 43-45 en sta toe dat uw uitrusting naar de 4de uitrusting te verschuiven. Hou dan uw snelheidslimiet aan 41ish bij om uw 4de uitrusting zoete plek aan 1500 toeren per minuut te benutten. U wordt eigenlijk verder en verbruikt precies zoals veel toen wanneer u in de zoete plek voor de 3de uitrusting was als in de 4de. Dit is waarom stadsrijden geweten wordt alle uw gas op te zuigen.
- Opstellen - Rijdend achter vrachtwagenuitvoeringen mij noten, maar na het zien van een recente episode op Mythbusters zij bewezen een 25% spaargeld in gas wanneer rijden 20 voeten achter een halfe finale op de grote weg (en meer het dichtere u krijg -, maar don’t duw het).
- Vermijd veelvoudige spurts van versnelling. Hou uw voet consequent en uitvoeringsveranderingen vlot bij. Rijd controle helpt veel voor dit rond zelfs wanneer u’re enkel 30 MPH gaat. Cruisecontrole kan ook efficiënt wanneer versnellen naar gewenste snelheid zijn die u al vroeg in uw route kunt zetten. Merk op: Ik’m niet zeker hoe ander autodaad, maar mijn cruisecontrole enkel werken nadat ik 25 MPH sla. Indien ik het cruisesnelheidshoogtepunt al vroeg in mijn route zet, zodra ik 25 ik gemakkelijk sla het in te gidsen mij door uitrustingen drie door vijf kon trappen.
- Kijk vooruit - Don’t versnel indien u don’t nood naar. Kijk vijf auto's vooruit, aantekening indien zij’re breken. Indien u staartlichten dan don ziet’t afvalgasversnellen. Dit is gemeenschappelijke gaseter wanneer de bestuurder u’re achter ofwel Een is) Met tactieken zoals dit om gas of B te redden) Smulpartijtje waarin u nooit echt insluit kan vertellen wanneer zij’re naar een einde kan komen of kan naar rug van de auto voor hun proberen.
Deze techniek didn’t neem mij lang om aan iedereen te wennen aan. Eens u hen hebt beheerst en het voelt van uw eigen auto u’ll start om sommige extra benzineverbruik per mijl te zien. Ik wil iedereen herinneren, terwijl redden geld mooi, zijn beter te breken de 2000 toeren per minuut regel te vermijden ongevallen is. Deze techniek worden voor het binnengaan van de grote weg bijvoorbeeld niet betekend.
Gemeenschappelijke Misvattingen:
Zijn gemakkelijk om aan te nemen dat het langere krijgen naar plaatsen zal vereisen wanneer gebruiken enige van deze techniek (voornamelijk de langzame start op een). Het zou misschien zijn een bocht van mijn eigen perspectief, maar ik didn’t schijn te krijgen naar mijn bestemmingen langzamer dan twee of drie maanden geleden. Mijn eigen redenering voor dit zal misschien naar het feit bijdragen dat de meeste bestuurders hard aan stoplights versnellen en vertraag dan naar de snelheidslimiet. Spoedig nadat ik naar hen wegens dat of waarschijnlijker ten gevolge van langzamer bestuurders voor hun inloop.
Ook merk op: Op weken die ik naar plaatsen ik reisde was onbekend met, was ik geneigd meest van deze gasdoeltreffendheidstechniek te negeren om meer aandacht naar tekens en bochten te betalen. Indien u herhaaldelijk aan de zelfde route rijdt (om bijvoorbeeld te werken). Deze fooien zijn veel gemakkelijker uit te voeren. Ik moet zelden op de grote weg krijgen zo dat veel dat dit een geweldige gasbesparing voor het frequente stads en voorstadbestuurders is. Aangezien ik naar doen dit met mijn eigen auto ik werd beperkt’m nieuwsgierig indien andere uitvoeringen/modellen zelfs beter benzineverbruik per mijl en spaargeld kunnen bereiken. Toets het voor een week of twee en verhuur mij weet in het commentaar! Vermijd ondertussen deze gemeenschappelijke gasmythen. Tot auto's lopen elektrisch of ik deze baby kan veroorloven me, ik’ll toepast deze methoden.
Ondernemers, Onderteken Voor Onmiddellijke Herzieningen.
2
Verlaat Een Commentaar: