9 방법으로 귀하의 차량 - 연료 효율성을 75 여분 마일을 빠져 나가야

Gas has become a huge expense for many. 가스가 많은에겐 큰 부담이됐다. 시간은 우리의 사용량이 일반 팅겨보고. 그냥 시작하면 절약 것 돈을 벌기 위해 노력하고있다. 당신이 돈 몇 푼 달러와 가스의 각 탱크의 마일 짜낼 도움이 될 것입니다 여기에 몇 가지 팁을 소개했다.

내가 처음으로 지난 6 주 동안 실험이 실행되어어요 내 연구 결과의 평균을 기반으로보고 오전 설명해 드릴게요. 일반적으로 일주일에 한 번 난 내 탱크와 나는 2007 혼다 어코드 드라이브 (완전 장전을 작성해야합니다 - V6)이 테스트는 않았다. Results may vary from car to car. 차 차 결과와 다를 수있습니다.

나는 다음과 수치와 기술 변화에 대한 차량 15갤런 자동 탱크 가정입니다. 이 실험을 사전에 내 사용량 갤런 당 21마일 (나 자신 적극적인 드라이버)를 고려하지 않았을 거라고. 내가 갤런당 변경 후 26마일지고 있었어요. 이 영수증과 분열에 옛 마일리지 번호를 기록하여 귀하의 갤런에 의해 수를 계산할 수있습니다. 누른 다음 실행을위한 미터의 중에 제로 것을 잊지 마십시오.

9 가지 방법 차 75 여분 마일 나가 :

2000 RPM의 규칙 :이 내가이 운동을 통해 그 뒤를 근본적인 교장이다. Never allow your RPM to exceed 2000. 결코 당신의 RPM이 2000을 초과할 수있습니다. 이 후 5 장비를 때려 본 건 이상에서만 허용됩니다. 귀하의 동일한 RPM이 높은 차량에 대한보다 효율적인 덜 된 작품을 따라서 기어. 이 때문에 더 열심히 노력하여 귀하의 엔진 RPM은 당신이 소모하는 연료가 더 높은합니다.
느린 신생 : 교통 신호등에 정지 신호를 중지하거나 느리게 규칙을 한 후 다음을 시작했다. 귀하의 차량 때 겨우 2000 RPM을 표시 위에 가볍게 잠시 누워 잠시 동안 가속기에서 차를 교대로 일찍 기어 안타를 허용했다. 많은 경우에 그렇게 약간 당신이 할 수있는 실제 적용하는 가스의 큰 약간하면서 기어를 옮깁니다. 만약 그 말이 맞다 최대 2000 RPM으로 귀하의 차량을 가속 근무하지 않습니다. (그것은 아마도 모든 자동차와) 귀하의 MPH와 사이에는 차이가 비율은 귀하의 RPM이 있어요. 예를 들어, 내 어코드 처음으로 장비를 치고, 2000 RPM을 아래에있어, 내가 15에 도달해야합니다. 열쇠는 2,000 RPM을하기 전까지 아래의 그 지점에 미묘한 릴리스를 얻을 수있다 (다음 장비에 대한 반복)을 유지하고있다.
3) Neutral stops. 3) 중립을 중지합니다. 때 오랜 기간에 대한 신호등에있어 (대개 때문에 그냥 당신이 이미 가지고 red)에 중립으로 차를 교대 바뀌었다. 이것은 자동차에 덜 스트레스를 유발하여 미성년자 절감을 제공한다. 일반적으로 당신을 따라 움직일 것이라고 가정 5 시속 평평한 표면에 드라이브를 장비했다. That five MPH is expending gas. 5 MPH 가스를 늘리지입니다. 이렇게하면 드라이브에 기어와 브레이크 꽃잎 아래와 신호등에있어, 그 에너지를 밖으로 취소. 기어는 중립에 네 차 주는게 발사되는 에너지를 방지할 수있습니다. 업데이트 : 새 자동차에서는 반대로 이것에 대한 사실이다. 그들은 실제로는 드라이브에 머무 르는 좀 더 개선하였습니다. Test it out for yourself in your car. 네 차 테스트 중에있다. 하면 정류장에서, 드라이브에서 중립으로 전환. 귀하의 RPM이의 드롭 기어는 중립에 대한 그때는 더 잘 될 겁니다. 그렇지 않을 경우 중립적인 지점을 4에서 사용 후 즉시 드라이브에 대해서만 스위치를 사용합니다.
이전 가리킨하면 빛이 네가 기다려야할지에 비슷한 메모에서 접근하고 있어요. 성급하게 중립과 정류장까지 활강으로 기어 전환합니다. 난 항상 그것을 유머러스한 사람들은 여전히 그들은 신호등에 도착하기 전에 20 피트에 박차를 볼 수있습니다. 난 그 여행에서 영감을 표현하는 방법 중 하나를 자주 노선에 60 칠 수있습니다. 나는 중립에 일찍하고 일반적으로 가스가 소모 활강의 절반 마일 얻을 교대. 는 이유는 속도 제한을 30 일 상품과 빨간색입니다 항상 신호등 시에 끝나 편리합니다. Why do I use neutral to glide in? 왜 내가 날고 기어는 중립에 사용합니까? 내가 언제 자네가 실제로 내려 자동차의 변화를 느낄 수있는 드라이브 기어 정지까지 활강. 이렇게하면 속도가 느려집니다 그리고 당신이 할 수있는 활공의 금액을 뺀. 게다가 일단 당신이 모든 빛을 밖으로 기다릴 중립에서 설정한있어 신호등에 도착했다.
경사면에 주차하거나 막는 피한다. 난 시카고 지역에 너무 언덕이 다소 그러나 내가 멀리 교외에서이 문제가 될 수있는 친구를 방문 드물다 살고있다. 한 경사가 많은 RPM은 이제 그만 중지된 위치에서 등반에 주차하는 경우 더 많은 돈을 쓰다거야. Its like pushing a rock up a hill. 언덕 위에서는 바위처럼 추진하고있다. 경우는 쉽게 개체에 움직임에 지속적인 모멘텀은 이미 적용됩니다. 개체가 이동을 중지하는 경우는 두 번 다시 시작하려면 많은 에너지가 필요할 것. 즉, 언덕의 감소 측면에 주차를 시도했다.
기어 달콤한 관광 명소 - 모든 장비 달콤한 자리하고있다. 저는 당신의 장비를 옮겨 가고있는 바로 직후 MPH이 정의합니다. For example. 예를 들어. 3 장비에 대한 내 사랑 자리에 대한 31MPH이며 내 차를 3 기어의 시작 부분에서 1,500 RPM을 할 수있습니다. 경우에 속도 제한을 난 아직도 3 장비에있을 것이라고 40 MPH이다 및 2000 RPM을 할 필요가있다. 이 작업에 여분의 가스가 소모됩니다. So what do you do? 그래서 무슨 일을 하시나요? 를 43-45로 속도와 장비 4 기어로 전환하실 수있습니다. 다음 41ish에서 4 1,500 RPM의 스위트 스폿을 기어를 이용하여 속도 제한을 계속했다. 당신이 실제로 점점 더하고 소모 단지로하면 4 년에로 장비에 대한 달콤한 자리에 3을 훨씬 좋아 했어요. 이 때문에 귀하의 모든 도시 가스를 빨아 알려진 운전이다.
도면 - 트럭 뒤에 운전,하지만 나를 견과류하게 Mythbusters에 그들이 가스에 고속도로에서 세미 때 뒤에 (과 더 가까이 얻을 -하지만 20 피트 밀어 운전을하지 않는 25 % 절감을 입증 최근 에피소드를보고받은 후 제출) .
Avoid multiple spurts of acceleration. 가속의 여러 분출을 피한다. 발을 일관성과 변화를 원활하게 유지합니다. 크루즈 컨트롤이 경우에도 30 MPH거야에 많은 도움이됩니다. 크루즈 컨트롤을 때도 조기에 원하는 경로로 설정할 수있는 속도로 가속 효율적이 될 수있습니다. 참고 : 잘 모르겠 다른 자동차가 어떻게 행동하지만, 이후 25 MPH했다 내 크루즈 컨트롤에 대해서만 작동합니다. 만약 내가 내 경로에 높은 조기에 마자 25 쓰러져서 쉽게 기어를 통해 5 세 통해서 나를 안내하기 위해 발로 순항 속도를 설정할 수있습니다.
앞을 봐 - 만약 당신이 할 필요는 없어 가속하지 마십시오. 앞서 유의 만약 그들이 부러 뜨 리고있어 5 대 봐. 가스 낭비하지 말고, 만약 그렇다면 가속 후미등을 참조하십시오. 이것은 일반적인 가스 공룡이 때 뒤에있는 가스 또는 B 중 하나를 구하기 위해 같은)를 사용하는 전술에있어 드라이버)는 경우에 당신이 정말로 그들이 멈출 때 이쪽으로오고있어하거나 차에 물러서려고 말하지 않을 수있습니다 바짝 그들 앞에서.

이러한 기술을 내게 모두 익숙해 오래 걸리지 않았다. 일단 당신과 당신의 자신의 자동차의 느낌이 좀 여분의 마일리지를 확인할 수 그들을 사네. 돈을 절약하면서 모두 상기하고 싶지는 2000 RPM의 규칙을 깨고 사고를 피하기 위해 더 좋은이다. 이러한 기술은 예를 들어 고속도로 진입에 대한 의미가없습니다.

Common Misconceptions: 일반적인 오해 :
쉬운 곳으로 점점 더 길게는 몇 가지 기법을 때 (특히 느린 시작 UPS는 하나)의 사용 걸릴 것 같은데요. 내 자신의 관점의 곡선이 될 수도 있지만, 내 목적지에 더 느리게 후 2 ~ 3 개월 전에받을 것 같지 않았다. 이것은 대부분의 드라이버를 누른 다음 하드 stoplights에서 속도 제한을 위해 천천히 가속에 기여할 수있다는 사실에 대한 내 자신의 논리. 얼마 후 그들에게 그것 때문에, 또는 더 많은 것 때문에 그들 앞에서 느린 드라이버를 따라잡을.

또한 참고 사항 : 주에서 내가 익숙하지 않았던 곳으로,이 가스 효율 기술의 조짐이 바뀌고 더 많은 신경을 가장 무시하는 경향이 여행. 자주하면 (예를 들어)에서 작동하는 동일한 경로를 드라이브. 이러한 도움말을 훨씬 쉽게 구현할 수있습니다. 드물게 고속도로에서 난 이렇게 많이 잦은 시내와 교외의 드라이버에 대한 대단한 얻으려면 가스 보호기입니다. 이후 나는이 일을 위해 내가 만일 다른하게 / 모델 마일리지와 저축을 달성할 수있는 더 나은 내 자신의 자동차를 궁금 해서요로 제한했다. 테스트 중에 한 두 주에 대한 내 의견에 알려주세요! 한편 이러한 일반적인 가스 신화를 피할 수있습니다. 전까지는 자동차, 전기 실행하거나, 난이 아이를 감당할 수있다면, 이러한 방법을 적용됩니다.