9 načine kako bi dobili ekstra 75 milja od vašeg automobila - gorivo efikasnost

Gas has become a huge expense for many. Plin je postao ogroman trošak za mnoge. Njegov štipanje naše vrijeme korištenja ove robne. Ako pokušavate da zaradite novac samo može započeti s spremite ga. Here'sa nekoliko savjeta koji će vam pomoći stisnuti nekoliko ekstra milja dolara i iz svake tenk plina.

Prvo neka mi objasni da sam bio pokrenut kao eksperiment za posljednjih 6 tjedana i ja moje izvještavanje nalaza na temelju prosjeka. Ja obično moraju ispuniti moj tenk jednom tjedno, a ja pogon 2007 Honda Accord (potpuno učitan - V6) koji sam ovaj test sa. Results may vary from car to car. Rezultati svibanj varira od automobila do automobila.

Ja sam uz pretpostavku 15 galon i tenk i automatski pomak automobila za sljedeće brojke i tehnike. Moja potrošnja prije ovog eksperimenta je bio 21 milja na galon (ja ne bi razmisliti o sebi jedan agresivni vozač). Nakon promjene dobivanje sam 26 milja po galon. Ovo može se izračunati prema snimanje stare kilometraža broj na primitak i razdijelite da broj od svog galona. Tada se sjetite da se na nula metara za svoju sljedeću vožnju.

9 načine kako bi dobili ekstra 75 milja od vašeg automobila:

U 2000 RPM Pravilo: Ovo je temeljna glavnica sam pratila tijekom ove vježbe. Never allow your RPM to exceed 2000. Nikada ne dopušta da Vaše RPM prelazi 2000. Sve preko toga je samo prihvatljiva, nakon što ste pogodile 5. opremom. Vaš automobil radi manje za isti RPM-a na višim zupčanici tako postaje učinkovitija. Što je viši vaš RPM je više goriva ste konzumiranje jer motor radi teže.
Sporo startups: Nakon zaustavljanja na semafor ili zaustaviti prijavite se polako početi sljedeće pravilo jedan. Kada vaš automobil samo jedva pogodaka iznad 2000 RPM marku, lako odustati od akcelerator za kratak drugi i ostavite automobil na pomak zupčanici rano. U mnogim slučajevima možete to subtly tako da ste zapravo blagi velike primjene plina, a zupčanik smjenama. Ako ubrzavati sve do 2000 RPM Vaš automobil neće pomak. Tamo je omjer (koji je vjerojatno različite sa svakom automobilu) između m / h i vaše RPM-a. Na primjer, da se pogođeno prvi zupčanik u moje Accord i ostati ispod 2000 RPM, moram doći do 15 m / h. Ključ je kako ispod 2000 RPM dok ne dođete do točke da za suptilna izdanju (a zatim ponoviti za narednih mjenjače).
3) Neutral stops. 3) neutralni autobusa. Kada ste na crveno signalno svjetlo za produžen razdoblje (obično je to upravo zbog promjena crvene kao imaš postoji) guraju automobil u neutralnom. To omogućuje manje uštede koje je prouzročilo manje stresa na automobilu. Općenito u pogon zupčanik biste premjestiti zajedno na 5 m / h uz pretpostavku stan površine. That five MPH is expending gas. To je pet expending m / h plina. Pa kad ste u crveno signalno svjetlo s zupčanik u pogonu i vaš listić break down, ste, ukida se da energija. Kako bi Vaš automobil u neutralnom sprječava da se energija iz koje se potroše. Update: U novije automobile suprotno vrijedi za ovo. One ste napravili neke poboljšanja u kojem svoje stvari bolje da ostanu u pogonu. Test it out for yourself in your car. Testirajte ga za sebe u automobilu. Kada ste na zaustavljanje, uključite ga iz pogona do neutralni. Ako je Vaš RPM je njegov pad tada bolje za vas da bude u neutralnom. Ako ne, koristiti neutralne samo za upotrebu u četiri točke, a zatim odmah prebaciti u pogon.
Na sličan na umu da prethodni trenutku, kada ste se približava svjetlo koje znate da ćete morati pričekati na. Preuranjeno prebaciti vaš zupčanik u neutralnom i klizanje na svoj prekid. Ja uvijek naći smiješan da vidim 20 ljudi i dalje ubrzava noge prije nego što dobijete na crveno signalno svjetlo. Jedan put da sam često putuju dopušta mi da se pogođeno 60 na neki način izraziti. Ja pomak na neutralnom ranih dana i obično dobiti pola milje od kliziti da ne troši plina. Njezin povoljan jer je ograničenje brzine do 30 kapi, a završava na crveno signalno svjetlo koje je uvijek crveno. Why do I use neutral to glide in? Zašto koristiti neutralne za klizanje u? Kad sam klizanje do stanice u pogon zupčanik možete zapravo osjeća se prebacuje na vaš automobil. To vam se usporava i subtracts iznos jedriličarstvo možete učiniti. Plus nakon što dobijete na crveno signalno ste sve postaviti u neutralni pričekajte da se svjetlo.
Izbjegavajte zaustavljanje ili parkiranje na nagiba. Živim u Chicagu područje pa se bregima dosta rijetka, no kad sam posjetiti prijatelje daleko iz predgrađa to može postati problem. Ako park na nagiba idete da trošiti mnogo više RPM-a penjanje gore je prestao s pozicije. Its like pushing a rock up a hill. Njezin poput slanja stijeni gore brežuljku. Njezin lakše ako se primjenjuju konstantan moment da objekt već u pokretu. Ako se taj objekt prestaje sele, svoje ide da zahtijeva dvostruku količinu energije da bi ga opet počeo. To je rekao, pokušati park na odbijanje strani brda.
Gear slatko mjesta - svaki zupčanik ima slatke točke. Ja definirati taj po Vašem m / h idu samo nakon što se Vaše zupčanik smjenama. For example. Na primjer. Moje slatko mjesto za 3. zupčanik je o 31MPH i omogućuje da svoj automobil 1500 RPM na početku 3. opremom. Ako je ograničenje brzine je 40 m / h ja bih i dalje biti u 3. zupčanik i morati učiniti 2000 RPM. Ovo je dodatni potrošnje plina u akciju. So what do you do? Zato što si? Brzo do 43-45 i dozvoljavaju da se zupčanik za prebacivanje na 4. opremom. Tada bi se ograničenje brzine na 41ish koristiti vaše 4. zupčanici slatko mjesto na 1500 RPM. Vi ste zapravo dobivanje dalje i konzumiranje, jednako kao kad su bili u slatko mjesto za mjenjače kao 3. u 4.. To je razlog zašto grad vožnje je poznato sisati da se sve vaše plin.
Organizacija - vožnja iza kamiona čini mi oraščića, ali nakon gledajući nedavne epizoda na Mythbusters su dokazali od 25% uštede na plin prilikom vožnje 20 metara iza polu na autocestu (i više se dobivate bliže - ali ne gurati se) .
Avoid multiple spurts of acceleration. Izbjegavajte spurts više od ubrzanja. Čuvajte svoje stopalo u skladu izmjene i glatko. Cruise kontrola pomaže puno za ovu, čak i ako ste samo 30 m / h ide. Krstarenja kontrolu mogu također biti efikasan kada se ubrzava do željene brzine koja možete postaviti početkom u vaš put. Napomena: nisam siguran kako drugi automobili akt, ali moje krstarenje kontrola radi samo nakon što je pogođen 25 m / h. Ako sam postaviti visoke brzine krstarenja početkom u moj put, čim sam ja mogao 25 hit lako udariti nogom je u vodič kroz mene zupčanici tri do pet godina.
GLEDAJTE NAPRIJED - Ne ubrzati ako ne morate. Potražite pet automobila ispred, imajte na umu ako se lomili. Ako vidite rep svjetla onda ne otpadni plinovi ubrzanju. Ovo je zajednička plin jelo kada ste iza vozača je bilo A) Koristeći taktike kao što je ovaj za spremanje plina ili B) Tailgating u kojem slučaju se ne znam kada oni dolaze do stajališta ili pokušavate leđno rezati automobil ispred njih.

Ove tehnike nije mi dugo da bi se na sve. Nakon što ste mastered ih i osjetiti vlastiti automobil ćete početi da vidite neke dodatne kilometraža. Želim podsjetiti svakoga, štedeći novac je lijepo, njegova bolje razbiti taj 2000 RPM pravilo kako bi se izbjegla nesreća. Te tehnike nisu značili su za ulazak na autocestu za primjer.

Common Misconceptions: Zajednički zablude:
svoje lako pretpostaviti da će vas odvesti dobivam na više mjesta kada koristim neke od tih tehnika (posebno spor početak jednog prozora). To može biti kriva za svoju perspektivu, ali nisam se činiti da dođete do moga odredišta bilo koji sporije od dva ili tri mjeseca prije. Moje vlastite pameti za taj svibanj doprinose na činjenicu da je većina vozača ubrzati na tvrdom stoplights a zatim usporiti na ograničenje brzine. Ubrzo nakon što je ulov do njih zbog toga, ili više vjerojatno zbog sporiji vozači ispred njih.

Također, imajte na umu: Na tjedna da sam putovao na mjestima sam bio upoznati s, ja skloni da se ignorira većinu tih plin efikasnost tehnike platiti više pažnje na znakove i poteze. Ako često vozite isti smjer (rad za primjer). Ove savjete je mnogo lakše provesti. Ja rijetko su da se na autocestu pa dosta je to velika plin saver za česte gradu i predgrađu vozača. Budući da sam bila ograničena na ovom radite s moje vlastitim autom sam znatiželjan ako se bilo koja druga čini / modeli mogu postići još bolje kilometraža i uštedu. Testirajte ga za tjedan ili dva i da mi znamo u komentare! U međuvremenu izbjegli ove uobičajene plin mitova. Do automobili vožnju električki ili mogu priuštiti ove bebe, ja ću se primjenom ove metode.