9 Ways To Get 75 Extra Miles Out Of Your Car - Fuel Efficiency 9 तरीके प्राप्त करने के लिए 75 अतिरिक्त मीलों आपकी कार से बाहर -- ईंधन क्षमता

Gas has become a huge expense for many. गैस बन गया है खर्च के लिए बहुत भारी है . Its time tweak our usage of this commodity. इसका उपयोग इस समय हमारे tweak वस्तु है . If you are trying to make money it just might start with saving it. यदि आप प्रयास कर रहे हैं उसे बनाने के लिए धन की बचत के साथ ही शुरू हो सकता है . Here’sa few tips that will help you squeeze a few extra dollars and miles out of each tank of gas. Here'sa में मदद मिलेगी कुछ सुझाव है कि आप कुछ अतिरिक्त दबाव डॉलर और मील से बाहर प्रत्येक गैस टैंक है .

First let me explain that I’ve been running this as an experiment for the past 6 weeks and am reporting my findings based on the average. स्पष्ट है कि मुझे सबसे पहले मैंने एक प्रयोग के रूप में की गई इस चलाने के लिए पिछले 6 सप्ताह हूं और मेरी रिपोर्ट के निष्कर्षों के औसत के आधार पर . I generally have to fill up my tank once a week and I drive a 2007 Honda Accord (fully loaded - V6) which I did this test with. मैं आमतौर को भरने के लिए मेरे पास टैंक और मैं सप्ताह में एक बार होंडा ड्राइव पर 2007 में एक समझौते ( पूरी तरह लोड -- V6 ) जो मैं ने इस परीक्षण के साथ . Results may vary from car to car. परिणाम कार को कार से भिन्न हो सकते हैं .

I am assuming a 15 gallon tank and and automatic shift car for the following figures and techniques. मैं एक 15 गैलन संभालने के टैंक और कार और स्वत : परिवर्तन के लिए और तकनीकों के आंकड़े निम्नलिखित हैं . My usage prior to this experiment was 21 miles per gallon (I would not consider myself an aggressive driver). मेरा उपयोग से पहले इस प्रयोग किया गया था 21 मील प्रति गैलन ( मैं स्वयं पर विचार नहीं आक्रामक ड्राइवर ) . After the changes I was getting 26 miles per gallon. परिवर्तन के बाद मैं 26 मील प्रति गैलन मिल रहा था . This can be calculated by recording the old mileage number on your receipt and divide that number by your gallons. यह गणना की जा सकती है रिकॉर्डिंग के पुराने द्वारा लाभ प्राप्त करने और अपने नंबर पर है कि विभाजन की संख्या के द्वारा अपने बत है . Then remember to zero out the meter for your next run. फिर याद करने के लिए शून्य से बाहर के अपने अगले चलाने के लिए मीटर है .

9 Ways To Get 75 Extra Miles Out Of Your Car: 9 तरीके प्राप्त करने के लिए 75 अतिरिक्त मीलों आपकी कार से बाहर :

1. The 2000 RPM Rule: This is a fundamental principal I followed throughout this exercise. 2000 के नियम RPM : यह एक मूलभूत प्रमुख के बाद मैं इस पूरे व्यायाम है . Never allow your RPM to exceed 2000. आपके RPM के लिए कभी न की अनुमति 2000 से अधिक है . Anything over this is only acceptable after you’ve hit 5th gear. यह कुछ ज्यादा ही स्वीकार्य के बाद आपने हिट 5 गियर . Your car works less for the same RPM’s in higher gears thus becoming more efficient. आपकी कार के निर्माण कार्य के लिए कम ही RPM के इस तरह बनने की तैयारी में उच्च अधिक कुशल है . The higher your RPM’s the more fuel you are consuming because your engine is working harder. आपके RPM के उच्च अधिक ईंधन की खपत के कारण अपने आप में कठिन इंजन में काम कर रहा है .
2. Slow startups: After stopping at a traffic light or stop sign start up slowly following rule one. धीमा startups : रोकने के बाद प्रकाश में एक या बंद यातायात शुरू साइन अप के बाद धीरे धीरे शासन से एक है . When your car just barely hits above the 2000 RPM mark, lightly lay off the accelerator for a brief second and allow the car to shift gears early . जब आपके कार बमुश्किल ही हिट 2000 RPM के निशान के ऊपर , हल्के ढंग से दूर रखना एक्सेलेरेटर के लिए अनुमति देने के बारे में एक कार को दूसरे और पारी की शुरुआत की तैयारी की है . In many cases you can do this so subtly that you are actually applying a slight big of gas while the gear shifts. कई मामलों में आप कर सकते हैं ताकि इस subtly हैं कि आप वास्तव में लागू करने का मामूली जबकि गियर गैस के बड़े बदलाव हुए हैं . If you accelerate right up to 2000 RPM your car will not shift. यदि आप सही गति 2000 तक आपके RPM कार बदलाव नहीं होगा . There is a ratio (that is probably different with every car) between your MPH and your RPM’s. यह एक अनुपात ( शायद अलग है कि हर कार के साथ ) और आपके RPM के बीच अपने मील प्रति घंटे की है . For example, to hit first gear in my Accord and stay below 2000 RPM, I must reach 15 MPH. उदाहरण के लिए , गियर में मेरी पहली हिट करने के लिए समझौते के नीचे रहने और RPM 2000 में , मैं 15 मील प्रति घंटे तक पहुँचने चाहिए . The key is keeping your RPM below 2000 until you get to that point for the subtle release (and then repeat for the next gear). आपके RPM रखने की कुंजी है जब तक आप नीचे दिए गए 2000 अंक प्राप्त करने के लिए कि रिहाई के लिए सूक्ष्म ( दोहराने के लिए और फिर अगले गियर ) .
3. 3) Neutral stops. 3 ) निष्पक्ष बंद हो जाता है . When you’re at a stoplight for an extended period of time (usually because it just changed red as you got there) shift your car into neutral. जब आप में एक stoplight की अवधि के विस्तार के लिए एक समय ( आमतौर पर लाल रंग के रूप में बदल गया है क्योंकि यह केवल आपको मिला वहाँ ) पारी में अपने कार तटस्थ . This provides minor savings by causing less stress on the car. यह लघु बचत द्वारा प्रदान करता है जिससे कार पर तनाव कम है . Generally in the drive gear you would move along at 5 MPH assuming a flat surface. इस अभियान में आम तौर पर आप गियर के साथ कदम से 5 मील प्रति घंटे की सतह संभालने का एक फ्लैट है . That five MPH is expending gas. यह पांच मील प्रति घंटे खपा गैस है . So when you’re at a stoplight with the gear in drive and your break petal down, you’re canceling out that energy. सो जब आप में एक stoplight के साथ गियर और आपके ड्राइव में ब्रेक डाउन petal , आप रद्द कर रहे हैं कि ऊर्जा है . Putting your car in neutral prevents that energy from being expended. UPDATE : In newer cars the opposite is true for this. आपकी कार के दबाव में तटस्थ से रोकता है कि ऊर्जा खर्च की जा रही है . अद्यतन : कारों में नए विपरीत के लिए यह सही है . They’ve made some improvements in which its actually better to stay in drive. वे द्वारा बनाए गए में कुछ सुधार है जो वास्तव में उसके रहने के लिए बेहतर ड्राइव में है . Test it out for yourself in your car. यह अपने आप में टेस्ट के लिए अपनी कार से बाहर है . When you’re at an stop, switch it from drive to neutral. जब आप में एक बंद कर रहे हैं , इसे स्विच करने के लिए तटस्थ ड्राइव से . If your RPM’s drop then its better for you to be in neutral. यदि आपके RPM के ड्रॉप के लिए तो अपने आप को बेहतर में तटस्थ . If not, use neutral only for use in point four and then immediately switch into drive. यदि नहीं , तो तटस्थ का उपयोग केवल चार अंक में इस्तेमाल के लिए और उसके बाद तुरंत स्विच ड्राइव में है .
4. On a similar note to the previous point, when you’re approaching a light that you know you will have to wait at. पर इसी तरह की टिप्पणी करने के लिए पिछले अंक , जब आप एक निकट प्रकाश कि आप जानते हैं कि आप इंतजार करना होगा . Prematurely switch your gear into neutral and glide to your stop. अपने पहले स्विच गियर और तटस्थ में विसर्पण को अपने बंद है . I always find it humorous to see people still accelerating 20 feet before they get to a stoplight. मैं हमेशा इसे ढूँढ़ने के विनोदी त्वरक को देखने के लिए लोगों को अभी भी 20 फुट से पहले ही प्राप्त करने के लिए एक stoplight . One route that I travel frequently allows me to hit 60 on an express way. मार्ग में एक बार यात्रा की अनुमति देता है कि मैं 60 पर हिट करने के लिए मुझे एक तरह से व्यक्त है . I shift to neutral early on and generally get half a mile of glide that consumes no gas. मैं पारी की शुरुआत करने के लिए निष्पक्ष और आम तौर पर प्राप्त आधा मील के विसर्पण है कि गैस की खपत नहीं है . Its convenient because the speed limit drops to 30 and ends at a stoplight that is always red. सुविधाजनक है क्योंकि इसकी गति की सीमा समाप्त हो जाती है और 30 पर गिर पर stoplight है कि हमेशा लाल . Why do I use neutral to glide in? मुझे तटस्थ क्यों का उपयोग करने में विसर्पण ? When I glide to a stop in the drive gear you can actually feel the down shifting of your car. जब मैं विसर्पण को रोकने के अभियान में गियर का मानना है कि वास्तव में आप अपनी कार के नीचे परिवर्त्तन . This slows you down and subtracts the amount of gliding you can do. यह धीमा है और आप नीचे की राशि subtracts ग्लाइडिंग आप कर सकते हैं . Plus once you get to the stoplight you’re all set in neutral to wait out the light. इसके अलावा एक बार आपको stoplight आप सभी को सेट करने के लिए तटस्थ में प्रकाश की प्रतीक्षा है .
5. Avoid stopping or parking on an incline. पार्किंग पर एक से बचें रोकने या झुकाना है . I live in the Chicago area so hills are somewhat rare, however when I visit friends far out from the suburbs this can become a problem. मैं शिकागो क्षेत्र में रहते हैं ताकि पहाड़ियों कुछ दुर्लभ है , लेकिन जब तक मैं दोस्तों के दौरे के उपनगरों से बाहर हो सकते हैं यह एक समस्या है . If you park on an incline you’re going to expend many more RPM’s climbing up it from a stopped position. यदि आप एक पार्क पर झुकाना आप करने जा रहे बहुत से अधिक व्यय RPM की चढ़ाई तक यह स्थिति से बंद कर दिया है . Its like pushing a rock up a hill. इसका एक चट्टान की तरह धकेलने एक पहाड़ी है . Its easier if you apply constant momentum to an object already in motion. इसका आसान यदि आप किसी वस्तु पर लागू करने के लिए निरंतर गति में पहले से ही प्रस्ताव है . If that object stops moving, its going to require twice as much energy to get it started again. उद्देश्य बंद हो जाता है कि यदि चलती है , उसके करने जा रही अधिक ऊर्जा की आवश्यकता के रूप में प्राप्त करने के लिए दो बार यह फिर से शुरू की है . That said, try to park on the declining side of hills. उस ने कहा , पार्क करने की कोशिश की ओर पहाड़ों पर गिरती है .
6. Gear sweet spots - Every gear has a sweet spot. गियर स्पॉट मीठी -- मीठी हर गियर ने एक स्थान पर रहे . I define this by the MPH your are going just after your gear shifts up. मैं इस परिभाषित किया जा रहे हैं आपके मील प्रति घंटे के बाद ही अपने गियर बदलाव है . For example. उदाहरण के लिए . My sweet spot for 3rd gear is about 31MPH and allows my car to do 1500 RPM at the beginning of the 3rd gear. मेरा मीठा मौके के लिए 3 गियर के बारे में है 31MPH की अनुमति देता है और मेरी कार RPM करने के लिए 1500 की शुरुआत में 3 गियर . If the speed limit is 40 MPH I would still be in 3rd gear and have to do 2000 RPM. यदि गति की सीमा 40 मील प्रति घंटे मैं अभी भी गियर में 3 और RPM करने के लिए 2000 . This is extra gas consumption in action. यह अतिरिक्त गैस की खपत में कार्रवाई की है . So what do you do? तब आप क्या करते हैं ? Speed up to 43-45 and allow your gear to shift to the 4th gear. स्पीड तक की अनुमति है और 43-45 की पारी को अपने गियर 4 गियर . Then keep your speed limit at 41ish to utilize your 4th gears sweet spot at 1500 RPM. फिर अपने गति सीमा पर 41ish का उपयोग करने के लिए अपने 4 मौके पर 1500 की तैयारी की मीठी RPM . You are actually getting further and consuming just as much as when you were in the sweet spot for the 3rd gear as in the 4th. आप वास्तव में मिल रहे हैं और आगे के रूप में ही काफी खपत के रूप में जब आप में थे मीठी मौके के लिए 3 गियर 4 के रूप में . This is why city driving is known to suck up all your gas. यही कारण है कि शहर में ड्राइविंग के लिए जाना जाता है चूसना तक अपने सभी गैस है .
7. Drafting - Driving behind trucks makes me nuts, but after seeing a recent episode on Mythbusters they proved a 25% savings in gas when driving 20 feet behind a semi on the highway (and more the closer you get - but don’t push it). मसौदा -- वाहन चालन ट्रकों के पीछे मुझे नट बनाता है , लेकिन देखने के बाद हाल ही की एक प्रकरण पर Mythbusters साबित वे एक 25 % बचत में जब ड्राइविंग 20 फीट गैस के पीछे एक अर्ध राजमार्ग पर ( और आपको और अधिक की करीब -- लेकिन यह नहीं पुश ) .
8. Avoid multiple spurts of acceleration. त्वरण के कई spurts से बचें . Keep your foot consistent and make changes smoothly. अपने पांव में बदलाव और लगातार रुकावट है . Cruise control helps a lot for this even if you’re only going 30 MPH. क्रूज के लिए बहुत कुछ इस पर नियंत्रण करने में मदद करता है , भले ही आप 30 मील प्रति घंटे जा रहा है . Cruise control can also be efficient when accelerating to desired speeds which you can set early on in your route. क्रूज नियंत्रण भी किया जा सकता है जब सक्षम करने के लिए अपेक्षित गति त्वरक आप निर्धारित कर सकते हैं जो जल्दी में अपने मार्ग पर है . Note: I’m not sure how other cars act, but my cruise control only works after I hit 25 MPH. नोट : पक्का नहीं है कि किस तरह के अन्य कारों अधिनियम , लेकिन मेरा क्रूज नियंत्रण के बाद ही मैं हिट 25 मील प्रति घंटे काम करता है . If I set the cruise speed high early on in my route, as soon as I hit 25 I could easily kick it in to guide me through gears three through five. यदि मैं उच्च गति निर्धारित यात्रा के शुरू में मेरे मार्ग पर है , जैसे ही मैं हिट 25 किक इसे आसानी से कर सकती हूँ करने में मार्गदर्शन के माध्यम से मुझे पांच के माध्यम से तीन की तैयारी की है .
9. Look ahead - Don’t accelerate if you don’t need to. देखो आगे -- यदि आप गति न करने की आवश्यकता नहीं है . Look five cars ahead, note if they’re breaking. पाँच कारों के आगे आगे देखो , यदि वे ध्यान दें तोड़ रहे हैं . If you see tail lights then don’t waste gas accelerating. यदि आप देखें तो पूंछ रोशनी नहीं अपशिष्ट गैस किए . This is common gas eater when the driver you’re behind is either A) Using tactics like this to save gas or B) Tailgating in which case you can never really tell when they’re coming to a stop or trying to back off the car in front of them. यह आम गैस आदमखोर है जब चालक के पीछे है या तो आप ए ) का उपयोग इस तरह की रणनीति को बचाने के लिए गैस या बी ) Tailgating के मामले में जो वास्तव में आप कभी भी नहीं बता सकते हैं जब वे एक बंद करने के लिए आ रहे हैं या फिर बंद करने की कोशिश कर रहे कार के सामने हैं .

These techniques didn’t take me long to get used to at all. इन तकनीकों में लंबे समय तक मुझे नहीं किया पर सभी को प्राप्त करने के लिए प्रयोग किया जाता है . Once you have mastered them and the feel of your own car you’ll start to see some extra mileage. एक बार जब आप उन्हें महारत हासिल है और लगता है कि आप अपनी कार को देखने के लिए शुरू में कुछ अतिरिक्त लाभ है . I want to remind everyone, while saving money is nice, its better to break the 2000 RPM rule to avoid accidents. मैं चाहता हूँ कि हर किसी को याद दिलाना है , जबकि बचत पैसा अच्छा है , इसका बेहतर 2000 RPM नियम को तोड़ने की दुर्घटनाओं से बचने के लिए . These techniques are not meant for entering the highway for example. इन तकनीकों में प्रवेश के लिए नहीं हैं राजमार्ग के लिए उदाहरण है .

Common Misconceptions: सामान्य भ्रांतियां हैं :
its easy to assume it will take you longer getting to places when using some of these techniques (especially the slow start ups one). अपनी आसानी से मान लगेगा को मिल रहा है अब आप इनमें से कुछ स्थानों पर जब तकनीक का उपयोग करते हुए ( विशेष रूप से धीमी गति से शुरू की एक अप ) . It might be a curve of my own perspective, but I didn’t seem to get to my destinations any slower then two or three months ago. हो सकता है यह मेरे अपने एक वक्र के परिप्रेक्ष्य में है , लेकिन मुझे नहीं लगता है मेरे स्थलों को प्राप्त करने के लिए किसी भी धीमी गति में तो दो या तीन महीने पहले . My own reasoning for this may contribute to the fact that most drivers accelerate hard at stoplights and then slow down to the speed limit. इस तर्क के लिए हो सकता है मेरा अपना योगदान के लिए यह तथ्य कि सबसे कठिन चालकों पर stoplights और फिर गति धीमी गति की सीमा को कम है . Shortly after I catch up to them because of that, or more likely due to slower drivers in front of them. मैं फौरन बाद तक उन्हें पकड़ के कारण है कि , या अधिक की संभावना के कारण धीमी गति में ड्राइवरों के सामने हैं .

Also note: On weeks that I traveled to places I was unfamiliar with, I tended to ignore most of these gas efficiency techniques to pay more attention to signs and turns. यह भी ध्यान दें : सप्ताह पर कि मैं स्थानों की यात्रा करने के लिए मैं अपरिचित के साथ , मैं प्रवृत्ति की उपेक्षा करने के लिए इनमें से अधिकांश गैस तकनीक दक्षता भुगतान करने का संकेत करने के लिए और अधिक ध्यान देने की बारी है . If you frequently drive the same route (to work for example). यदि आप एक ही बार ड्राइव मार्ग ( उदाहरण के लिए काम करने के लिए ) . These tips are much easier to implement. इन सुझावों को लागू करने के लिए काफी आसान हैं . I seldom have to get on the highway so a lot of this is a great gas saver for the frequent city and suburb drivers. मैं ने कभी प्राप्त करने के राजमार्ग पर इतना काफी है कि यह एक बड़ी गैस बचाने के लिए लगातार शहर के उपनगर और ड्राइवरों की है . Since I was limited to doing this with my own car I’m curious if any other makes/models can achieve even better mileage and savings. चूँकि मैं इस काम को करने तक सीमित था मेरे अपने कार के साथ मैं उत्सुक हूँ तो किसी अन्य बनाता / मॉडल भी बेहतर लाभ प्राप्त कर सकते हैं और बचत . Test it out for a week or two and let me know in the comments! यह टेस्ट के लिए एक या दो सप्ताह और मुझे बताएँ में टिप्पणी है ! In the meantime avoid these common gas myths . Until cars run electrically or I can afford this baby , I’ll be applying these methods. इस दौरान सामान्य से बचने के इन गैस मिथकों . जब तक कार चलाने के बिजली का खर्च वहन कर सकते हैं या मैं इस शिशु , मैं इन तरीकों को लागू होगी .

Posted by: Rob द्वारा पोस्ट किया है : रॉब
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