Gas έχει γίνει ένα τεράστιο βάρος για πολλούς. Ο χρόνος μας τσιμπιά χρήση αυτού του προϊόντος. Αν προσπαθείτε να βγάλουν λεφτά, απλώς και μόνο θα μπορούσε να ξεκινήσει με τον αποθηκεύσετε. Εδώ μερικές συμβουλές που θα σας βοηθήσει να συμπίεση μερικά έξτρα δολάρια και μίλια έξω από κάθε δεξαμενή του αερίου.
Καταρχάς επιτρέψτε μου να εξηγήσω ότι έχω αυτό λειτουργεί ως ένα πείραμα για τα τελευταία 6 εβδομάδες και είμαι αναφορά μου συμπεράσματα με βάση το μέσο όρο. Γενικά να έχουν να γεμίσουν μου δεξαμενή μια φορά την εβδομάδα και Οδηγώ ένα Honda Accord 2007 (με πλήρες φορτίο - V6) που έκανα και με αυτή τη δοκιμή. Τα αποτελέσματα μπορεί να διαφέρουν από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο.
Θεωρώ δεδομένο το 15 γαλόνι και δεξαμενή και αυτόματη μετάβαση αυτοκίνητο για τα ακόλουθα στοιχεία και τεχνικές. Η χρήση πριν από αυτό το πείραμα ήταν 21 μίλια ανά γαλόνι (δεν θα θεωρώ τον εαυτό μου μια επιθετική οδηγού). Μετά τις αλλαγές ότι πέτυχα 26 μίλια ανά γαλόνι. Αυτό μπορεί να υπολογιστεί από την καταγραφή του παλαιού διανυθέντα χιλιόμετρα αριθμό σας και να μοιρασθούν την παραλαβή του εν λόγω αριθμού σας από γαλόνια. Τότε, θυμάμαι στο μηδέν το μετρητή για την επόμενη εκτέλεση.
9 τρόπους για να βάλετε επιπλέον 75 μίλια έξω από το αυτοκίνητό σας:
- Το 2000 RPM το άρθρο: Αυτό είναι ένα θεμελιώδες κύρια παρακολούθησα όλη τη διαδικασία αυτή. Ποτέ δεν σας επιτρέπει να υπερβαίνει τις 2000 RPM. Οτιδήποτε πάνω από αυτό είναι αποδεκτή μόνο αφού έχετε hit 5η ταχύτητα. Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί λιγότερο για την ίδια RPM του στην τριτοβάθμια εργαλεία και έτσι πιο αποτελεσματική. Όσο υψηλότερος ο RPM είναι η μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου σας επειδή ο κινητήρας εργάζεται πιο σκληρά.
- Αργή νέων εταιρειών: Αφού σταματήσει σε φανάρι ή να σταματήσει να υπογράψει ξεκινήσει αργά ένα επόμενο άρθρο. Όταν το αυτοκίνητο μόλις μετά βίας πλήττει πάνω από το 2000 RPM σήμα, ελαφρά τη καρδία να απολύσουν το γκάζι για μια σύντομη δεύτερη και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αλλάζω ταχύτητα νωρίς. Σε πολλές περιπτώσεις, μπορείτε να το κάνετε αυτό τόσο κραυγαλέα ότι είστε πράγματι εφαρμόζουν ελαφρά μεγάλο αερίου, ενώ η ταχύτητα βάρδιες. Αν επιταχύνουν μέχρι το 2000 RPM το αυτοκίνητό σας δεν θα μετακινούνται. Υπάρχει λόγος (που είναι μάλλον διαφορετικός με κάθε αυτοκίνητο) μεταξύ σας και σας MPH RPM του. Για παράδειγμα, για να χτυπήσει στην πρώτη ταχύτητα μου Accord και παραμείνει κάτω από 2.000 RPM, πρέπει να φτάσει το 15 MPH. Το κλειδί είναι να σας RPM κάτω από 2000 μέχρι να φτάσετε στο σημείο αυτό για τη λεπτή θέση (και στη συνέχεια επαναλάβετε για την επόμενη εργαλεία).
- 3) Ουδέτερα στάσεις. Όταν είστε σε stoplight για μεγάλο χρονικό διάστημα (συνήθως επειδή άλλαξε μόνο ως κόκκινο έχεις εκεί) στροφή το αυτοκίνητο σας σε ουδέτερη. Αυτό προβλέπει ελάσσονος σημασίας εξοικονόμηση από προκαλεί λιγότερο άγχος για το αυτοκίνητο. Γενικά στην οδήγηση εργαλείων σας θα προχωρήσουμε μαζί σε 5 mph ότι θα υπάρχει μια επίπεδη επιφάνεια. Ότι πέντε είναι MPH δαπάνη αερίου. Έτσι, όταν είστε σε stoplight με τα εργαλεία και σας οδηγεί σε ρήξη πέταλο κάτω, είστε ακυρώνω ότι ενέργειας. Κάνοντας το αυτοκίνητό σας στο ουδέτερο ότι η ενέργεια αποτρέπει από το να δαπανώνται. UPDATE: Σε νεότερη αυτοκίνητα ισχύει το αντίθετο για αυτό. Θα πάρει κάποιες βελτιώσεις με τον οποίο η πραγματικότητα καλύτερο να μείνετε σε οδηγεί. Test έξω για τον εαυτό σας στο αυτοκίνητό σας. Όταν είστε σε σταματήσει, ενεργοποιήσετε από οδηγεί σε ουδέτερη. Αν σας RPM την πτώση της τότε καλύτερα να είστε στο ουδέτερο. Αν δεν χρησιμοποιήσετε ουδέτερο μόνο για χρήση σε σημείο τεσσάρων και στη συνέχεια αμέσως το διακόπτη στη μονάδα.
- Σε μια παρόμοια σημείωση το προηγούμενο σημείο, όταν πλησιάζει ένα φως ξέρετε ότι θα έχετε να περιμένετε τουλάχιστον. Πρόωρα το διακόπτη σας εργαλεία σε ουδέτερη και αιώρησης να σας σταματήσει. Θα το βρείτε χιουμοριστικές πάντα για να δω ακόμη την επιτάχυνση των 20 ποδιών πριν πάτε σε ένα stoplight. Μια οδός που ταξιδεύουν συχνά, μου επιτρέπει να χτυπήσει τους 60 σχετικά με ρητή τρόπο. Θα στραφούν σε ουδέτερη από νωρίς και σε γενικές γραμμές λαμβάνουν μισό μίλι της αιώρησης δεν αερίου που καταναλώνει. Η βολική, διότι το όριο ταχύτητας πέφτει στο 30 και τελειώνει σε stoplight ότι είναι πάντα κόκκινο. Γιατί να χρησιμοποιήσω για να γλιστρώ σε ουδέτερο; Όταν αιώρησης να σταματήσει η οδήγηση εργαλείων μπορείτε να αισθάνονται πραγματικά στο κάτω μετατόπιση του αυτοκινήτου σας. Αυτό θα επιβραδύνει κάτω και αφαίρεσης του ποσού των ανεμοπλοία μπορείτε να κάνετε. Plus Μόλις φτάσουμε στην stoplight είστε έτοιμοι στο ουδέτερο να περιμένουμε το φως.
- Αποφύγετε τη διακοπή ή στάθμευση σε κλίση. Μένω στην περιοχή του Σικάγο είναι λίγο λόφους τόσο σπάνιες, ωστόσο όταν επισκέπτομαι φίλους μακριά από τα προάστια αυτό μπορεί να αποδειχθεί πρόβλημα. Αν πάρκο σε μια κλίση που είστε θα δαπανήσει πολλά περισσότερα RPM του ανεβαίνουν από μια θέση σταμάτησε. Τα ήθελε ωθεί ένα βράχο ένα λόφο. Η πιο εύκολη, εάν εφαρμόσουμε κεκτημένη ταχύτητα σταθερή σε ένα αντικείμενο που έχει ήδη ξεκινήσει. Αν αυτή αντικείμενο σταματά να κινείται, θα απαιτούν τη διπλάσια ενέργεια για να ξεκινήσει και να αρχίσει εκ νέου. Αυτό είπε, προσπαθούν να πάρκου για την μείωση πλευρά των λόφων.
- Gear γλυκό σποτ - Κάθε εργαλείο έχει μια γλυκιά τόπου. Ι καθορίζουν αυτό από την MPH σας θα σας εργαλεία αμέσως μετά τη στροφή. Για παράδειγμα. My sweet spot for 3rd gear is about 31MPH and allows my car to do 1500 RPM at the beginning of the 3rd gear. Αν το όριο ταχύτητας είναι 40 MPH Θα ήθελα ακόμη να την 3η ταχύτητα και έχουν να κάνουν 2.000 RPM. Αυτό είναι επιπλέον η κατανάλωση φυσικού αερίου στη δράση. Τι δουλειά κάνεις; Ταχύτητα έως και 43-45 και εργαλείων που σας επιτρέπουν να μετατοπίζεται στην 4η ταχύτητα. Στη συνέχεια σας κρατήσει το όριο ταχύτητας σε 41ish να χρησιμοποιούν εργαλεία σου 4ος γλυκό επιτόπου στα 1500 RPM. Είστε πράγματι όλο και καταναλώνουν όπως ακριβώς και όταν ήσουν στο γλυκό τόπου για την 3η εργαλεία, όπως στην 4η. Για το λόγο αυτό είναι γνωστή πόλη οδήγησης να ρουφά όλες σας αερίου.
- Σύνταξη - Οδήγηση πίσω από τα φορτηγά με κάνει καρπούς με κέλυφος, αλλά αφού είδε ένα πρόσφατο επεισόδιο για ΜΥΘΟΣ Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ; που αποδείχθηκε κατά 25% εξοικονόμηση αερίων κατά την οδήγηση 20 ποδιών πίσω από μια ημι πάνω στην εθνική οδό (και πιο κοντά του παίρνεις - αλλά δεν είναι push) .
- Αποφύγετε την πολλαπλή spurts της επιτάχυνσης. Κρατήστε τα πόδια σας και να κάνετε αλλαγές συνάδουν ομαλά. Cruise control βοηθά πολύ για αυτό ακόμα και αν είστε μόνο 30 θα MPH. Cruise control μπορεί να είναι και αποτελεσματική κατά την επιτάχυνση σε ταχύτητες που επιθυμείτε μπορείτε να ορίσετε από νωρίς στη διαδρομή σας. Σημείωση: Δεν είμαι σίγουρος για το πώς ενεργεί άλλα αυτοκίνητα, αλλά μου cruise control λειτουργεί μόνο μετά Χτύπησα 25 MPH. Αν βάλω για την κρουαζιέρα υψηλής ταχύτητας από νωρίς στη διαδρομή μου, μόλις 25 Χτύπησα Θα μπορούσα εύκολα να κλωτσιά στο να με καθοδηγήσετε σε τρία εργαλεία μέσω πέντε.
- Κοίτα μπροστά - Να μην επιταχύνει εάν δεν χρειάζεται να. Δείτε πέντε αυτοκίνητα μπροστά, σημειώστε αν είναι σπάσιμο. Αν δείτε την ουρά φώτα στη συνέχεια δεν θα χάσουμε την επιτάχυνση του φυσικού αερίου. Αυτό είναι κοινή αερίου τρώγων όταν ο οδηγός είστε πίσω είναι είτε α) Χρησιμοποιώντας αυτή την τακτική όπως και να σώσουμε το φυσικό αέριο ή Β) Tailgating οπότε πραγματικά δεν μπορείτε να πείτε όταν είσαι έρχονται να σταματήσει ή να προσπαθούμε να πίσω από το αυτοκίνητο μπροστά τους.
Οι τεχνικές αυτές δεν με πάρει καιρό να συνηθίσει να σε όλους. Μόλις αφομοιωθεί τους και την αίσθηση του δικού σας αυτοκινήτου θα αρχίσετε να δω κάποια επιπλέον τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Θέλω να υπενθυμίσω σε όλους, ενώ η εξοικονόμηση χρημάτων είναι ωραία, καλύτερα να σπάσει το 2000 RPM κανόνας για την αποφυγή ατυχημάτων. Οι τεχνικές αυτές δεν προοριζόταν για την είσοδο στην εθνική οδό για παράδειγμα.
Συχνές παρανοήσεις:
το εύκολο να υποθέσουμε ότι θα σας φτάσουν στην πλέον χώρους όταν χρησιμοποιεί ορισμένες από αυτές τις τεχνικές (ιδίως η αργή νεοσύστατες ένα). Θα μπορούσε να είναι μια καμπύλη από τη δική μου άποψη, αλλά δεν φαίνεται να φτάσουμε σε προορισμούς μου βραδύτερη τότε κάθε δύο ή τρεις μήνες πριν. Η δική μου λογική για αυτό μπορεί να συμβάλει στο γεγονός ότι οι περισσότεροι οδηγοί κατά την επιτάχυνση σκληρό stoplights και στη συνέχεια να επιβραδύνει το όριο ταχύτητας. Λίγο μετά θα προλάβει να τους λόγο, ή μάλλον εξαιτίας βραδύτεροι οδηγών μπροστά τους.
Επίσης, σημειώστε: Στις εβδομάδες που ταξίδεψε σε τόπους θα ήταν εξοικειωμένοι με, εγώ την τάση να αγνοούν τις περισσότερες από αυτές τις τεχνικές για την απόδοση φυσικού αερίου δίνεται μεγαλύτερη προσοχή σε σημεία και στροφές. Αν οδηγείτε συχνά το ίδιο δρομολόγιο (να εργαστεί για παράδειγμα). Αυτές οι συμβουλές είναι πολύ πιο εύκολο να εφαρμοστεί. I σπάνια έχουν να πάρουν το δρόμο στην εθνική οδό τόσο πολύ αυτή είναι μια μεγάλη αερίου Εξοικονόμηση για τις συχνές προάστιο της πόλης και οδηγούς. Από τότε που περιορίστηκε στο να γίνει αυτό με το δικό μου αυτοκίνητο Είμαι περίεργος αν υπάρχουν και άλλα σήματα / μοντέλα μπορεί να επιτύχει ακόμα καλύτερα τα διανυθέντα χιλιόμετρα και την εξοικονόμηση ενέργειας. Test έξω για μία εβδομάδα ή δύο και να μου γνωστοποιήσετε στα σχόλια! Εν τω μεταξύ αποφυγή αυτών των κοινών μύθων αερίου. Έως τρέχει ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή μπορώ να αγοράσω αυτή μωρό μου, εγώ θα την εφαρμογή αυτών των μεθόδων.





































2 TrackBack (s)
Αφήστε ένα σχόλιο: